80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的。這一數(shù)據(jù)表明，提升電梯水平，除政府部門加強(qiáng)監(jiān)管，電梯使用和電梯維保單位盡責(zé)外，乘客也必須掌握一定的電梯使用常識，避免因不規(guī)范乘梯行為給自身及他人造成傷害。
在這里，讓我們撇開枯燥的專業(yè)術(shù)語和定義，從乘客的角度來認(rèn)識垂直電梯、理解要素、掌握使用常識、關(guān)心管理，讓大家謹(jǐn)記乘坐垂直電梯時的"六不要"。
1、不要站在電梯門中間 以防夾傷
電梯設(shè)計上為防止關(guān)門時夾住乘客，通常轎廂門框上會設(shè)置有一個觸板或者光電開關(guān)。當(dāng)乘客接觸或者擋住這個裝置時，轎廂門就會停止關(guān)閉，只有當(dāng)阻擋物離開后，轎廂門才會繼續(xù)關(guān)門。但在關(guān)門行程后5cm行程內(nèi)，觸板或者光電開關(guān)會自動失效，這時如果你的手沒有及時抽出，將被夾住。
另外，如果您在關(guān)門過程中進(jìn)出電梯門，由于系統(tǒng)響應(yīng)延遲的原因，您也可能受到門的撞擊。為保證，請不要用手或身體擋住電梯門或在關(guān)門過程中進(jìn)出電梯門。
2、不要強(qiáng)行扒門或晃動轎廂使電梯急停
電梯層門上有開關(guān)，門關(guān)時開關(guān)接通，電梯運行，但是運行的電梯如果層門開關(guān)被打開就會急停。
3、乘坐電梯手不要緊貼電梯門
當(dāng)手緊貼住轎廂門，運動的門很容易將手部帶入縫隙，拔出時縫隙的金屬銳邊很容易劃傷手指，一旦被夾住，不要立刻反向抽出，要用硬物將夾手位置的縫隙擴(kuò)大后再抽出。
4、電梯困人時，不要強(qiáng)行扒開轎門
電梯因停電、裝置動作、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時，乘客應(yīng)保持，使用轎內(nèi)報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設(shè)備及時與電梯值班人員聯(lián)絡(luò)，并耐心等待救援人員的到來。等候時乘客為防止轎廂突然啟動而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手，乘客被困在轎內(nèi)時，嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開轎門或企圖從轎頂窗外爬逃生(窗僅供專業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時使用)，以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂的應(yīng)急照明能持續(xù)一段時間。
5、電梯運行異常不要僥幸乘用
乘客發(fā)現(xiàn)電梯運行異常(例如層、轎門不能關(guān)閉，有異常聲響、振動或燒焦氣味)，應(yīng)立即停止乘用并及時通知電梯專業(yè)人員前來檢查修理，切勿僥幸乘用或自行采取措施。
6、停電時待在轎廂里不會窒息
電梯轎廂里有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機(jī)房，機(jī)房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時待在乘客電梯里會窒息，很多情況是因為過度緊張導(dǎo)致出現(xiàn)窒息感。
電梯拆除回收過程中偶爾會發(fā)生一些故障，電梯拆除完畢后，交付客戶安裝使用后，發(fā)生一些故障是難以避免的，需要著手去解決此類故障，我們需要一起看看常見的故障現(xiàn)象、原因分析和解決辦法。我們以在跟客戶安裝電梯后的實際案例跟大家講解。
一、
1.故障現(xiàn)象
電梯回收后我們?yōu)閮赏庖晃豢蛻舭惭b好后，電梯停在了一樓，控制電梯完全靜止不運行，TT顯示EFS，這款電梯品牌是OTIS，型號是3200，使用了6年，還不是太長，完全可以再次使用。
2.原因分析
根據(jù)多年的經(jīng)驗，電梯檢測師檢測到8樓廳站外呼顯示板失靈，不正常工作。
3.解決辦法
測量IC13~IC14電壓正常，檢查發(fā)現(xiàn)RCB-II的個燈不亮，按圖紙去除RCB板子上輸出至外圍的LINK通訊，發(fā)現(xiàn)燈恢復(fù)正常，逐一去除3個LINK，發(fā)現(xiàn)G-LINK有問題，從而干擾了RCB板子正常工作，導(dǎo)致錯誤的發(fā)出消防服務(wù)指令，再逐一檢查發(fā)現(xiàn)10樓廳站外呼板不好更換后即恢復(fù)正常！
二、
1.故障現(xiàn)象
電梯拆除后回收再使用，由于使用年限稍長，電梯在運行中，會出現(xiàn)噪音，并且?guī)в忻黠@震動的感覺。
2.原因分析
我們先來看看電梯運行中的驅(qū)動結(jié)構(gòu)：采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，鏈輪和鏈條產(chǎn)生驅(qū)動力，
因為鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發(fā)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運轉(zhuǎn)中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑進(jìn)步行運動。這樣一來就會呈現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極點情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導(dǎo)致舊電梯撤除在運轉(zhuǎn)過程中，梯級會發(fā)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運轉(zhuǎn)速度相對梯級的運轉(zhuǎn)速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。
3.解決辦法
更換電梯的鏈輪和鏈條，使其能夠正常工作。
三、
1.故障現(xiàn)象
電梯啟動后猛烈震動一下，也就是急停，然后再次啟動，急停，如此循環(huán)往復(fù)
2.原因分析
電梯回收后安裝的電梯電源或者其他地方接觸不好，導(dǎo)致電梯運行不穩(wěn)定
3.解決辦法
檢測電梯電源和其他裝置，比如曳引輪防護(hù)罩開關(guān)是否接觸不良，一一排查原因。
電梯拆除回收如何做保護(hù)工作，是非常值得去考慮和準(zhǔn)備，執(zhí)行的一件事，電梯拆除是技術(shù)要求比較高的工作，稍有不慎就會威脅到拆除工人的生命，所以安保工作一定要做到位！
1.裝置運轉(zhuǎn)時，有必要按電梯額外裝置載重量裝載，不允許超載運轉(zhuǎn)。
2.撤除場所應(yīng)整理干凈，并用標(biāo)志桿等圍起來禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。
3.撤除進(jìn)程中，有必要由專人擔(dān)任，統(tǒng)一指揮。
4.參與撤除的人員有必要了解電梯的性能結(jié)構(gòu)特點，并能熟練地操作，能熟練地排除毛病，受過專門訓(xùn)練。
5.電梯運轉(zhuǎn)時，人員的頭，手不能顯露欄以外。
6.撤除進(jìn)程呈現(xiàn)技能毛病時，應(yīng)在處理該問題后，方能進(jìn)行下一步裝拆。
7.吊籠上的一切零部件，有必要放置平穩(wěn)，不得顯露欄外。
8.使用吊桿進(jìn)行裝置時，不允許超載，吊桿只可用來裝置或拆開電梯零部件，不得用于其它起重用處，吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。
9.操作電梯，有必要將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。
10.吊籠起動前，應(yīng)先進(jìn)行查看，消除一切不危險。
11.避免撤除地址上方掉落物體，必要時應(yīng)加網(wǎng)。
舊電梯回收廠家提醒您為保證電梯能地運行，在電梯上裝有許多部件。只有每個部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂回路，就是在電梯各部件都裝有一個開關(guān)，把所有的開關(guān)串聯(lián)，控制一只繼電器。只有所有開關(guān)都在接通的情況下，繼電器吸合，電梯才能得電運行。
常見的回路開關(guān)有：
機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)
井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個開關(guān)放在回路中，有的則用這兩個開關(guān)直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)
轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)
轎頂：窗開關(guān)、鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)
故障狀態(tài)：
二手電梯回收提醒當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是回路故障。廢舊電梯回收公司提示應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察繼電器的狀態(tài)。如果繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為回路故障。
