航空運輸自開始發展以來，雖然發展的時間不長，但是發展的速度卻是非常快的。那么航空貨運的長時間發展要如何保證呢？ 現在我國不少地方政府在注冊航空貨運航線方面給予了較大支持，這直接降低了航空貨運企業的物流本錢。與此同時，充分利用稅收、土地、人才、資金、物流等優勢引入更多合適航空貨運開展的工業，才能保證航空貨運的長時間穩定開展，更能發揮航空貨運對地區經濟的拉動效果。 重要的貨運企業支撐。機場貨運的開展十分依靠航空公司、歸納物流集成商、貨代公司等貨運企業。縱觀上榜機場，或多或少均有市場份額占必定比重的貨運企業。香港世界機場基地航空公司包含國泰航空、港龍航空、華民航空、香港貨運航空等，上世界機場聚集了美國聯邦快遞、UPS和德國DHL世界三大物流集成商在此建立世界貨運中心，首爾仁川世界機場則有大韓航空和韓亞航空。小編以為，建立基地貨運航空公司或許招引重要的貨運企業入駐是大部分我國機場能夠學習的開展形式。 與許多航空貨運紐帶不同，孟菲斯機場、路易斯維爾機場和萊比錫世界機場的航空貨運開展只靠一家歸納物流集成商推進，分別是聯邦快遞、UPS、DHL,它們在各自紐帶機場的貨郵吞吐量占比達90百分之以上。與傳統航空承運人不同，聯邦快遞、UPS和DHL都是從快遞發家，逐漸開展成為歸納物流集成商的。現在，能夠學習這種開展形式的是快遞或許電商打造的貨運紐帶機場，而有可能成功的是順豐控股的湖北鄂州機場。
航空貨運又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。航空運輸在我國運輸業中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色。 航空運輸的主要優點是速度非常快，缺點是運輸費用相對于陸運要高一些。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養等方面的支出很大。
現在如果是比較著急的貨物想要運輸，航空物流是大家不錯的選擇。那么有多少人知道航空物流的運輸方式呢？ 航空物流的運輸方式 1.直航 指中途不必換飛機且飛機中途不停靠而直接到達目的地。 2.經停 指飛機經過某地加油或上下客人、貨物后再繼續前往目的地，國際航班(客機/客貨機)一般停留45分鐘至兩小時，如果是全貨機航班，可能會停留超過12小時，畢竟全貨機上下貨物的量是遠遠大于一般的客機或者客貨機的。 3.中轉 指從始發地到目的地，經過一個或多個地點更換運輸工具后再運輸終到目的地過程，也就是說從始發地出發后可以經過A、B、C……中轉港，而每經過一個中轉港，貨物都可能被從前一個飛機或卡車上卸下后裝上新的飛機或者卡車后再繼續運往下一個中轉港，直到被運至目的港為止。
航空快運： 1. 時效快，通常都是當天到達。 2. 空運貨物航班穩定、艙位有保證。 3. 國內24小時送貨上門是空運精品服務項目。 4. 客戶提供國內專業航空運輸服務。 5. 國內首創半小時極限專送服務。 6. 網絡遍及全國各大城市，隨時為客戶提供率的服務平臺。 7. 利用這一先進的電子商務平臺大大的提高了本公司在航空業的服務空運托運流程辦理托運。各外貿公司及工貿企業在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。
