特性：A電泳涂裝由于在電場作用下成膜平均，耐腐蝕性也得到明顯的進步。B: 電泳漆中采用純水作為溶劑，因此儉省了大量的有機溶劑，而且又沒有溶劑中毒和易燃等風險.C: 漆膜的附著力也比采用其它辦法的強。D: 進步了漆膜的平整性，減少了打磨工時，降低了本錢。
磷化是前處理工序中的重要環節，磷化膜的好壞對車輛的防腐蝕性造成直接影響。若磷化液參數失調，則會產生磷化膜粗糙、不均勻且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液參數為：總酸20% ～ 24%，游離酸0.7% ～ 1.2%，促進劑2% ～ 4%，工藝溫度40 ～ 45 ℃，工藝時間3 min，達到工藝要求的磷化膜具有良好的電導率，形成的電泳漆膜均勻平整，可有效增加電泳漆膜附著的表面積。
第二種是運用機械對工件外表上的雜物停止處置根除，這種除銹的方式可以將電泳加工外表上呈現的銹蝕雜質停止處置，可以根本滿足對外表處置的質量請求。不過這種處置方式也是有著缺陷所在的，普通在停止機械處置之后的工件的外表都比擬粗糙，會影響后期的潤滑涂膜處置。
要及時的清洗理過濾網上的雜質；槽內的漆液流面普通控制在5-8公分內，不要太滿，也不要太低，假定不消費也要補加一定的純真水，發免產生大量的氣泡；加漆時一定要從副槽參與，漆液不要調得過濃，以免阻塞循環泵。
