.國際快遞計(jì)費(fèi)重量
遵照國際航空協(xié)會(huì)(IATA)規(guī)定，按實(shí)際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計(jì)算。（EMS除外，可不計(jì)拋）
實(shí)際重量: 是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量，也稱為毛重；
體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；
體積重量大于實(shí)際重量的貨物又常稱為拋貨。
體積重量計(jì)算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進(jìn)行計(jì)算體積重。
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000
國際快遞測量與計(jì)費(fèi)重量單位
采用直角卡尺立體測量尺寸。在體積測量中，貨物不規(guī)則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測量長度。為了節(jié)省出口成本，請規(guī)范包裝：結(jié)實(shí)、四四方方，不軟不變形。
- 測量時(shí)尺寸時(shí)，若長度不夠1CM，則按1CM計(jì)算；
- 以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重；
- 21KG以下，以每0.5KG為一個(gè)重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計(jì)費(fèi)；
- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個(gè)重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計(jì)費(fèi)；
（EMS除外，都按0.5KG計(jì)費(fèi)，且1件/票貨物不得超過30KG）
鋰電運(yùn)輸說明
鋰電池分成不可充電和可充電兩類。不可充電的電池由于具有高度的危險(xiǎn)性，因而禁止在客機(jī)航班上運(yùn)輸?？沙潆姷碾姵胤Q為二次性電池，如常見的鋰離子手機(jī)電池?？沙潆婁囯姵貙儆谖ｋU(xiǎn)品，在受熱、撞擊、擠壓等作用時(shí)容易引起燃燒，在運(yùn)輸中須嚴(yán)格遵照國際航協(xié)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。當(dāng)交運(yùn)的鋰原電池和鋰電池滿足《危險(xiǎn)品規(guī)則》特殊規(guī)定A45的所有條件時(shí)，可作為非限制性物品運(yùn)輸。
電池功率計(jì)量公式：電池功率（Wh）=電池電壓（V）x電池容量（Ah）
容量等式：1000Mah=1AH
例：移動(dòng)電源1200MAH 3.7V 計(jì)算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)
快遞包裝限重
每件包裹的重量上限為68公斤；
每件包裹的長度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；
每件包裹尺寸上限:(2個(gè)短邊相加*2+長邊)=330 厘米；
每批貨件總重量與包裹件數(shù)無限制；
由于某些國家或地區(qū)有不同的當(dāng)?shù)叵拗?，因此?huì)有一些差異。
