美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、充電樁服務商、研究機構和不同城市做了一項調查，分析了當下家庭充電樁和公共充電設施的建設成本，包括硬件設施、材料、人工費和安裝等項目。
需要指出的是，這項調查不包括基礎設施成本中包含的監管費用和當地政府對充電樁和充電站等的補貼費用。
由于導線是壁掛式的，停車場和車庫的充電樁是造價很低、安裝難度很低的充電樁，通常為6000美元（見表2），非壁掛式導線的公用充電樁（如道路旁）則費用更高（見表3）。同時，如果一個充電站安裝數個充電樁，可以公用導線和接線器等，其成本也低于只安裝一個充電樁的情況。
購買北汽新能源車型可隨車贈送一個慢充樁，該充電樁使用的是220V電壓，充滿一輛車需要6-8小時。晚上充電白天使用，大多數情況不會耽誤車主用車。充電費用方面，采用的是民用電價，結算方式為每次刷專用電卡結算。
目前，從江淮iEV5購車排隊情況來看，其市場反饋還是相當不錯的。據店內了解，申請充電樁只需在購車時出示身份證，車位租賃證明和車位照片，店內會幫助客戶申請報樁。
