在生活中，我們普遍認為不銹鋼的材料就是不會生銹的材料，當不銹鋼的伸縮門表面生銹了之后，客戶通常以為買到假貨的不銹鋼伸縮門，其實，這是不正確的想法，不銹鋼材料，并不是不會生銹的材料，只是在同等環境下，耐腐蝕和耐生銹的性能比普通的金屬材料要強，所以不銹鋼材料，還是會生銹的。下面讓我們講解如何除去不銹鋼伸縮門表面的銹跡。
自動感應門的種類很多。這里僅以平移式感應自動門機為例介紹感應式自動門機的組成部分：
(1)主控制器：是自動門的指揮中心。它通過帶有內部命令程序的大型集成塊發送相關命令，以指示電機或電鎖系統運行；同時，人們通過主控制器調節開門速度。 開幅等參數。
（2）感應探測器：負責采集人眼等外界信號，當運動物體進入其工作范圍時，會給主控制器一個脈沖信號；
（3）動力電機：提供門扇開閉的主動力，控制門扇的加減速。
(4)門扇行進軌道：與鐵路軌道類似，門扇的吊具輪系統被約束在一定方向上行進。
（5）門扇吊運行輪系統：用于懸掛活動門扇，同時帶動門扇在動力牽引下運行。
（6）同步帶（有些廠家使用三角帶）：用于傳遞電機產生的動力，拉動門扇吊具輪系統。
(7)下導向系統：是門扇下部的導向定位裝置，防止門扇運行時前后門體擺動。
(8) 配備感應門操作器的自動感應門是控制自動門開關的一系列部件的統稱；又稱自動門單元或感應門單元；組件 感應門操作器通常包括：電機、控制器、滑輪、皮帶。
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備。
道閘的線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
