太陽(yáng)能路燈的好壞，首先要看看我們眼睛能看到的東西。比如桿子是不是按照規(guī)定操作的，熱鍍鋅和噴塑處理這個(gè)是必不可少的；在有的就是燈頭，現(xiàn)在市面上好多都是那種傳統(tǒng)的鈉燈頭，那種主要好看，比起來(lái)全鋁防水的專(zhuān)業(yè)LED燈頭，那種傳統(tǒng)的就一擊即碎了；再就是太陽(yáng)能板，現(xiàn)在太陽(yáng)能板也是問(wèn)題多的很，好多廠家為了便宜，板子的硅片做的不合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致陰天就發(fā)不了電；再就是蓄電池，有的廠家做鉛酸的蓄電池，導(dǎo)致電池用一年壽命就到了；還有就是控制器，這個(gè)可以說(shuō)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，有的為了圖省材料，用那種便宜貨；以上的這些都在慢慢的侵蝕太陽(yáng)能路燈的軀體，特別是外地的廠家，價(jià)格一味的便宜，質(zhì)量一味的降低。
太陽(yáng)能路燈的價(jià)格組成因素和自身配置密切相關(guān)。而具體到各個(gè)零部件，又和其性能、品質(zhì)有著直接的關(guān)系。比如太陽(yáng)能路燈組成一般為L(zhǎng)ED燈光源、太陽(yáng)能電池板也叫太陽(yáng)能電池組件、太陽(yáng)能蓄電池也稱(chēng)鉛酸免維護(hù)蓄電池(膠體免維護(hù)蓄電池)、路燈桿、光控+時(shí)控控制器等。這每個(gè)零部件都會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生重大的影響。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮連雨天氣，把平時(shí)多余的電能儲(chǔ)存到蓄電池內(nèi)，確保用于陰雨天有足夠的電能使用。 用太陽(yáng)能電池光伏板將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換的電能，通過(guò)智能太陽(yáng)能控制器轉(zhuǎn)存在蓄電池組中，當(dāng)自然光照度降到需要照明光源時(shí)，經(jīng)過(guò)智能控制器比較電路再將蓄電池中的電能輸出給發(fā)光源發(fā)出可見(jiàn)光。當(dāng)自然光照度升高到不再需要照明光源時(shí)，再經(jīng)過(guò)智能控制器比較電路關(guān)斷輸出給光源的電源，使太陽(yáng)能路燈 發(fā)光源不再發(fā)光耗能。
太陽(yáng)能路燈燈具的使用壽命比市電路燈長(zhǎng)。但是太陽(yáng)能路燈也有不足的地方。陰雨天的照明問(wèn)題誰(shuí)也不敢保證，電池的壽命等問(wèn)題。普通路燈不會(huì)受到天氣的影響, 對(duì)陽(yáng)光不足的地方也可以正常使用。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，太陽(yáng)能路燈遇到的問(wèn)題很快會(huì)得到解決。太陽(yáng)能路燈相信以后會(huì)慢慢的逐步的取代市電路燈。成為馬路上的
