叉車操作降檔的關鍵是添加適當的空油。空油量應根據速度和檔位靈活控制。檔位越低，加的空車油越多，車速越快，空車油要適當增加。速度較慢時，空油量應較小。這樣可以保證變速箱檔位在降檔時不會發生碰撞。
叉車啟動后，只要場地寬闊，行駛距離長，搬運的貨物堅實可靠，就要平穩地踩油門或加速踏板，慢慢地提速。當車速適合掛檔時，立即抬起油門踏板或油門踏板，同時快速踩下離合器踏板，將變速桿移動到空檔位置，然后快速抬起離合器踏板并立即踩下，同時快速將變速桿從空檔掛檔到位。然后，在松開離合器踏板的同時，緩慢踩下加速踏板或加速踏板，當需要加速到更高的檔位時，按照上述操作方法換到更高的檔位。
叉車訓練從低檔到的換檔是基于發動機聲音和速度的變化以及叉車的動力。如果在踩下油門踏板或加速踏板時，發動機功率過高，發動機轉速持續上升，則意味著可以換到更高的檔位。如果，換上新的檔位后，叉車踩油門踏板或加速踏板時速度依然上升，發動機轉速不高，沒有動力不足的感覺，說明是換檔的時候了。如果在升檔后踩下加速踏板時發動機轉速下降，則意味著升檔時間過早。
叉車就業前景到底如何?
叉車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。
我國叉車制造行業從2009年4季度已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現復蘇，并以跨越式的發展姿態展現實力。
前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國叉車制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2010年，我國實現叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內燃平衡重式叉179667臺。我國內銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。
前瞻產業研究院叉車制造行業研究小組表示，未來，中國物流業的成長和勞動力成本上升將會繼續拉動叉車的內需，全球制造業向中國轉移的步伐在資本稀缺與成本優勢的驅動下正在加快，內需和出口雙引擎將推動叉車行業持續快速增長。
基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優勢以及出口退稅導致國內企業出口沖動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應用領域不斷擴大，預示著行業未來還有很大發展空間。
報名叉車培訓包含哪些項目?
叉車培訓周期15天，隨到隨學，循環教學。經理論、實際操作考核合格發放統一《特種設備作業人員證》。培訓項目：叉車實際操作訓練、操作規程、知識教育、叉車的維護與保養。培訓內容：了解叉車的發動機原理與構造、液壓構造原理及電路、傳動知識等常見故障的分析、排除。
叉車培訓目標：通過強化訓練，使學員熟練掌握叉車的操作知識、原理構造、維修保養及故障的分析、排除。無極變速叉車、離合式叉車等車型的細微操作差異。掌握叉車培訓的駕駛、貨架升降、裝貨、卸貨、行駛、叉運轉移、轉向等操作知識及叉車的保養維護。
叉車證考試有筆試考試和實操考試兩項，其中實操考試內容又分兩大項，樁考和路考。叉車培訓會有專業的老師進行理論指導，如果你沒有實際的操作經驗。所以建議大家到叉車培訓機構參加培訓考試，因為如果兩項考試有一門不過的話，都是要重新進行補考的。
所以大家在平時練習的時候就要做到動作到位盡量一次通過，只要平時操作過關，在考試時也是沒有問題的。叉車培訓的理論考試和實操考試只要達到60及格分數就可以通過，所以相對來說是比較簡單的。
叉車培訓對學員年齡有要求嗎?
要是一個工廠只有你一個人會叉車操作，那么你在工廠里面肯定能夠受到重用，別人不會的你會，這就是機會，這也是很多學員來我們南京叉車培訓學校學習叉車的原因所在。然而大多數叉車培訓學校在學員年齡方面要求的比較嚴格，超過45歲的都不給來學習，因為年齡大的人在具體的叉車操作技巧方面掌握的比較慢，考試的時候會影響這個培訓學校的整體通過率。
這種情況在叉車培訓學校還是比較普遍的，但是他們忽略了一點，那就是現在很多工廠里面的45歲以上的工人還比較多，如果對這些人不重視，就會導致學員的數量減少。
為此我們車培訓學校改變了招生政策，把年齡這款給去掉，只要你想學習叉車，具備叉車報名條件，我們都可以接納。經過專業的學習叉車操作后，拿到了叉車操作證，并且可以熟練使用叉車了。
我們的培訓是一對一教學，所以效果更明顯，用了幾堂課的時間，學員就可以輕松操作叉車了。叉車培訓現場結束后，師傅們再教導學員如何去維護叉車，尤其是叉車出現問題的時候知道大概哪里除了故障，好做排查和維修，讓學員知道整體的叉車操作維護方面的知識。
